2010年5月31日(月)
答えは330セドリックでした
先日の画像から、やっとこさココまで進みました。
ココまで来ると車種もバレバレですね（笑）
なんで330なのさといいますと、クラブの今年のテーマがメッキバンパーの国産車と決まったようなので、以前から妄想していた330セドリックのセダン化計画はテーマにも合うし、誰とも被らないだろうという安直な考えがあったからなんですよね（汗）
ベースはアオシマ製の330ハードトップですが、セダン化するには色々と変更点も多く、その割にはネットでも使える画像がないんですよね・・・。
先日の画像ではルーフに手を入れてはいませんでしたが、いくつかの画像から真横から見たリアウィンドウの角度が違う（セダンの方が起きている）ようなので、今回修正してみました。
テールレンズ周辺は0.6mmの洋白棒を曲げてラインを出して、それに合わせてポリパテで整形しています。
ココまでやって、なんとなく『らしく』なった気がしますが、問題はフロント部分なんですよね。
今回改めて調べて分かったんですけど、後期のセドリックだけでもグリルが3種類あるらしく、私が目指しているスタンダードはどれなのさっていうくらい理解できていません。
ネット上の画像はオリジナルの固体が少ないようで、先日発売されたフジミのプリウスばりにワケ分からんグレードになっているものがほとんどなんですよね。
案としてはアオシマがＤＩＳＭブランドで発売していたミニカーを購入して参考にするってのも浮かんだんですけど、それももったいないような気がしますし・・・。
ってなワケで、試行錯誤中なわけです。
既に泥沼にはまっているような気がしますが、考えるよりも手を動かした方が形になると信じ、この先を進めて行こうと思ってます。
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おだし〜
: 2010年5月31日(月) 06:18
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2010年5月19日(水)
次回作は超マニアックなコレに決定！
合同展示会の作品は明日夜に引き取って来る予定なので、今夜は次回作のお話。
車種は画像のとおり。
既に手が入っています。
いつも逃げてるクルマです（笑）
そうです、最後はひっくり返って爆発しちゃうあのクルマです。
コレで何をしたいか分かる方は30歳以上または相当なマニアの方ではないかと思います（笑）
ネット上では黒またはパンダカラーの作例を見た事があるんですが、ひねくれ者の私はボディーカラーをシルバーにしようと思っています。
やっぱ逃げるクルマはシルバーでしょ（笑）
個人的にハイグレードな黒いヤツより、チープな感じの逃げる方が好きなんですよね。
でもネットで実車の画像を探しても様々なグレードがあり、しかも前期・後期の違いに加えて姉妹でフロントとリアのライトとバンパーの形状が違うので、正確に再現できるのかチト心配ではあります・・・。
散々見て、やっと前期・後期の違いが分かったんですけど、細かいグレードはチンプンカンプンです。
とりあえず、後期モデルの方が顔つきが好みなんで、後期の標準車を目指そうと思います。
あ、完成しても爆発はさせませんのであしからず（笑）
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おだし〜
: 2010年5月21日(金) 00:40
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2010年5月17日(月)
ホビーショーに行ってきました
何とか無事に作品も完成し、今年もホビーショーに行ってきました。
詳細は後日掲載しますね。
先日からここでご紹介していたマーチはこんな感じに仕上がりました。
私は土曜日のみの参加でしたけど、このマーチに関するお問い合わせが一番多かった気がします。
地味な車種なんですけどねぇ・・・。
中でも、コレと全く同じマーチの乗っていたという女性の方からお声をかけて頂いたんですけど、中期の白いＧ＃でサンルーフ付きって、そんなに存在しなかったんじゃないかと思います。
まさか初代のオーナー様だったんでしょうか？
ちなみに実車はリヤガラスの右下にピンクのお花のステッカーが貼ってありましたが、今回は省略しています。
今回のホビーショーは非常に内容が濃かったので、今後数回に分けて取り上げたいと思います。
って事で、今夜はこの辺で。
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おだし〜
: 2010年5月17日(月) 20:36
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2010年5月12日(水)
HK11の内装は・・・
先日ご紹介したマーチの内装です。
キットはＨＫ１１の初期型なので、中期型に準じた仕様に変更しました。
シート形状は変更した事をすでにご紹介しましたが、シート柄はこんな感じです。
これは気合を入れて柄を筆で書き込みました。
ステアリングはエアバック付なので、タミヤの３３Ｒからの流用です。
実車も本皮でしたから、３３Ｒと共通だったようですね。
マーチとＲが同じステアリングってのはいかがなモンなんでしょう（笑）
で、ドア側の内装はプラ板からのスクラッチ。
コレは意外と簡単でした。実車も平面でしたからね・・・。
あとはリアのスピーカーをプラ板で『らしく』再現。
突貫工事だった割にはそこそこ上手くいったかなと。
今後ボディーを研ぎ出しして、窓枠などを塗装すればほぼ完成です。
でもプリウスも作業が残っているから、時間的にギリギリですねぇ。
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おだし〜
: 2010年5月12日(水) 01:24
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2010年5月9日(日)
放置しちゃってすみません・・・。
う〜ん、前回の更新から半年経ってしまいました・・・。
にも関わらず、カウンタを見ると結構増えていたので、楽しみにしていた方には申し訳ありません・・・。
こっちではなく、『みんカラ』の方が携帯でアップできる分更新する事が多いので、そっちばかりになってしまいました・・・。
さて、最近の活動状況ですが、現在は今週末に静岡市で開催されるホビーショーに向けての作品を制作中です。
今回は本業がバタバタしているので、４作品しかありませんけどね。
今日ご紹介するのは、その中の1台、日産・マーチＧ＃です。
以前私が所有していたクルマで、ここでも登場した事があるかも知れませんね。中古で購入したのですが、メーカーオプションフル装備のマーチです（汗）
新車時の購入価格は￥200万オーバーだったんじゃないかな。
ま、私はヤフオクを￥10万で落札しましたけど（笑）
実車に合わせて再現しているので、結構手が入っています。
加工した点は、
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なぜかキットのままだと左右長が短い感じだったので、前後ともに一旦中央でカットし、1ミリ延長しています。
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キットは初期モデルなので、実車に合わせて1996年モデル用に加工しています。
��フロントシートの加工
キットは低グレードのシートなので上級仕様に加工しています。
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キットはバスタブ式の内装のため、内張りがのっぺらぼうですので、プラ板とプラ棒でスクラッチしました。
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トノカバーに純正オプションのスピーカーが付いていたので、プラ板で「らしく」再現。
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実車と同様に外貼りに加工
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アドバンのホイールでしたが、比較的形状の似ているインテＲのホイールをベースに「らしく」塗装。
とまぁ、こんな感じです。
でもマーチをこんなにこだわって作る人もなかなかいないでしょうね。
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おだし〜
: 2010年5月9日(日) 22:49
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先日の画像から、やっとこさココまで進みました。
